شركة بدر للطيران أصدرت تعليمات غير تقليدية تضبط حركة الترانزيت عبر عدد من أبرز المحطات الإقليمية والدولية، وسط تحذيرات من أن الشركة “غير مسؤولة عن أي مخالفة تقع خارج هذه الضوابط”. وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع تزايد نشاط السفر والعبور في مطارات المنطقة.
تضمنت الشروط المحددة قيودًا صارمة في مطارات مثل دبي وإسطنبول والدوحة، مع اشتراطات مالية، وفندقية، وقيود زمنية دقيقة، في حين تم استثناء بعض شركات الطيران من قبول العبور في محطات كبرى كـالرياض وجدة، ما يضع المسافرين أمام ضرورة التخطيط بدقة فائقة قبل الحجز.
وفي التفاصيل:
- محطة القاهرة: جميع شركات الطيران مقبولة دون استثناء، ولا توجد متطلبات إضافية.
- محطة دبي: تتطلب تذكرة ذهاب وعودة، حجز فندقي مؤكد، مبلغ مالي لا يقل عن 1000 دولار، وزمن ترانزيت بين 4 إلى 24 ساعة. الوزن المسموح يعتمد على تذكرة بدر للطيران.
- محطة جدة: تُقبل كافة الشركات عدا فلاي أديل، ويزاير، اكاسا اير، والديافو. وقت الانتظار المسموح من 4 إلى 10 ساعات. في حال الترانزيت في الصالة الشمالية، يكون الوزن الأقصى 7 كيلو فقط.
- الرياض: مستثناة منها خطوط مثل فلاي أديل، بغاسوس، اجببت، والعربية للطيران. الوزن محدود بـ7 كيلو فقط.
- إسطنبول: يسمح الترانزيت عبر الخطوط التركية والعربية للطيران (دبي)، بشرط تذكرة ذهاب وعودة، حجز فندقي، ومبلغ مالي لا يقل عن 1000 دولار. مدة الانتظار بين 5 و24 ساعة.
- أديس أبابا: جميع الخطوط مقبولة، لكن يتطلب تأشيرة عودة مسبقة، وزمن الترانزيت من 5 إلى 13 ساعة.
- مسقط: يشترط السفر عبر الطيران العماني أو طيران السلام، مع تذكرة ذهاب وعودة.
- الدوحة: يشمل الترانزيت الخطوط القطرية، العربية للطيران، طيران الاتحاد، وفلاي دبي. زمن الانتظار من 6 إلى 24 ساعة، مع تطبيق الوزن حسب تذكرة بدر للطيران.
وأكدت الشركة في بيانها أن الالتزام بهذه الاشتراطات ضروري لتفادي أي عراقيل محتملة خلال الترانزيت، مشيرة إلى أن هذه الضوابط تأتي ضمن جهودها لتنظيم حركة العبور، وضمان تجربة سفر آمنة ومنظمة.